label pembebasan

Membeli barang klasik di sana

POPULASI BELANDA MOBIL PRIBADI ANTARA 25 DAN TAHUN 40

Pengurangan jumlah mobil tua dan pengetatan peraturan perpajakan Jumlah total mobil tua secara keseluruhan mengalami penurunan selama dua tahun berturut-turut. Pada awal tahun 2015, dibandingkan tahun sebelumnya, jumlah mobil pada kategori usia 22.429 tahun ke atas berkurang 25 unit. Hingga awal tahun 2013, jumlah mobil pada kelas usia tersebut juga meningkat, meskipun pada saat itu, sebagian berkat Amandemen Vliet, sudah terlihat adanya penurunan yang jelas dalam pertumbuhan kuota mobil antik yang saat ini dikenakan pajak.
Volvo Youngtimer, salju

Mereka mengawasi kita

Mereka mengawasi kita. Memeriksa penggunaan klasik luar musim. Seperti diketahui, skema pembebasan, atau yang tersisa, adalah opsional. Anda dapat mengendarai mobil klasik di bawah usia 40 tahun sepanjang tahun, jika Anda hanya membayar jumlah penuh pajak kepemilikan.
KNAC, pembebasan

Kesempatan bagus

Tidak diketahui banyak pemilik mobil 15 tahun dan lebih tua bahwa ada pengaturan Acara khusus. Jika mobil Anda ditangguhkan, Anda dapat mengajukan permohonan untuk skema ini

Orang tua belum pembebasan MRB?

Misalnya, kami baru saja membaca di situs web kolega kami, Autoweek, bahwa mungkin tidak terlalu buruk dan orang-orang lama tetap dikecualikan dari MRB, juga di bawah kabinet baru. Misalnya, sumber Keuangan dikonfirmasi ke majalah tersebut. Sepengetahuan kita, Sekretaris Keuangan Negara Frans Weekers yang baru saja dilantik merupakan penggila klasik sekaligus pemilik Peugeot 504, ingin menyayangkan penyuka mobil klasik.

Pengecualian pajak kendaraan bermotor bagian 3

Rencana baru pembentukan Rutte Samson membuat pikiran sibuk. Reaksi panas dari penggemar yang merasa terjebak oleh beban berat yang menunggu mereka ketika pembebasan MRB berakhir. Waktu yang berbeda juga menyingsing bagi kita penggemar musik klasik dan tua. Tetapi apakah ini selalu lebih buruk? Sekarang sepertinya begitu, tetapi lobi besar mulai. Berbagai organisasi yang mendukung pelestarian warisan mengemudi kami telah mengambil tindakan. Termasuk tentu saja KNAC yang telah menempatkan petisi di situsnya, FEHAC yang sudah mendapat tekanan di tingkat dewan dengan KNAC dan Anda sendiri Auto Motor Klassiek. Apa yang bisa kita lakukan untuk mewakili dunia klasik dan zaman dulu sebagai front di Den Haag? Harus ada alternatif.