Truk klasik juga merupakan nostalgia murni. Tetapi mereka memiliki keterbatasan. Hal-hal sulit disimpan dan tidak dapat diterapkan. Dan tidak banyak yang tersisa. Seperti keledai Yunani, mereka harus bekerja terlalu lama dan terlalu keras untuk mendapatkan makanan yang terlalu sedikit.
Truk klasik
Pasarnya cukup kecil. Ada cukup banyak perusahaan angkutan yang pemiliknya memiliki peninggalan masa lalu perusahaannya sebagai ornamen. Mobil seperti itu hanya menghantam jalan untuk acara atau tujuan periklanan. Biasanya para mantan pekerja berasal dari Eropa - kecuali - tanah Inggris. Di Inggris mereka memiliki semua jenis aturan dan merek berbeda yang berfokus pada hal itu.
Lalu ada beberapa Kenworth dan Macks yang dipulihkan. Mereka telah dibawa ke sini oleh penggemar penampilan. Orang-orang yang tidak terkesan dengan hal itu menganggap orang Amerika itu kasar dan mendasar.
Ini pasar kecil
Menurut informasi kami, pemulihan truk hanya dilakukan oleh beberapa perusahaan. Kebanyakan pemilik sangat mandiri dan sering meluangkan waktu untuk kelahiran kembali. Dalam proses itu, seringkali pembangunanlah yang memakan waktu paling banyak. Kita sering mendengar bahwa banyak komponen teknis yang begitu bagus sehingga hanya perlu perhatian kosmetik.
Merek yang terutama kami kenal dari truk pemadam kebakaran di sini adalah Magirus
Dan mereka diinginkan karena pendingin udara mereka memungkinkan mereka untuk berjalan pada putaran 'tinggi' untuk waktu yang lama, sementara mesin menjalankan pompa air pemadam. Truk Magirus Deutz dilengkapi dengan berbagai varian mesin diesel berpendingin udara, dari 4R hingga V12. Dan Anda mendengarnya!
Selama pelayanan saya, ketika saya harus berpartisipasi dalam beberapa latihan yang sangat besar, termasuk pabrik yang terbakar, ada sekelompok Magirus berdiri di 'jalur penguat' untuk menyediakan air pemadam. Deru mesin dan deru pompa masih membuatku merinding. Tindakan target ME yang hadir terhadap orang-orang menjengkelkan yang tidak jelas juga memastikan hal ini. Terkadang terlihat seperti balet. Semua hormat kepada AKU!
Tentara Jerman juga merupakan pembeli utama merek tersebut
Mobil di foto itu pasti bekas tentara. Pada satu titik, banyak salinan jarak tempuh yang sangat rendah itu berasal dari kompleks mobilisasi. Mereka dengan bersemangat dibeli oleh para petualang yang mengubahnya menjadi pekemah yang sangat kokoh. Sudah terbukti bahwa Anda setidaknya bisa mencapai Nepal dengan benda seperti itu. Selain itu, ada lebih dari 1100 liter solar di dalamnya. Pengisian bahan bakar selalu menarik banyak perhatian. Beberapa petugas SPBU mengira ada sesuatu yang salah atau bahwa mereka sedang dibodohi.
Seorang pensiunan tentara
Dan jadi kami datang ke Magirus Deutz dari Sander Buitink. Sander biasanya menjual mobil yang lebih umum. Tetapi memiliki titik lemah untuk bebek aneh ... Magirus Mercur adalah truk 5 ton Jerman yang dibuat antara tahun 1951 dan 1972 oleh Magirus Deutz di Jerman. A Mercur 125 A. Bahwa 'A' akan berarti 'Armee'. Kendaraan roda empat yang rapi memiliki palka atap di mana pembeli secara opsional dapat memasang senapan mesin .50. Magirus adalah 'Eck hauber'. Ini berbeda dengan pendahulunya. The 'Rundhaubers' dengan garis lima puluhan yang megah. Dan harga kilonya tidak terlalu buruk.
Baca juga:
- Kendaraan ekspedisi Magirus Deutz (1984). Bungalow pribadi
- HOGRA yang indah
- Truk Scania 80 (1970). Prioritas untuk nostalgia.
- Berkemah juga bisa menjadi klasik
- Mack JR. Dari proyek hingga sempurna untuk Jan Land
Tempat tidur yang bersih
'Rundhauber'. Bukan dari Magirus. Dari Tamiya
memiliki seorang paman yang bekerja di montan di Den Haag, saya pikir akan indah jika saya bisa berkendara bersama. terima kasih sekali lagi paman chris
Pada tahun 1952, Magirus disumbangkan ke Belanda oleh Jerman sebagai balasan dan mereka digunakan oleh Pertahanan Sipil saat itu sebagai brigade atau pasukan pemadam kebakaran.
Sebagai anak kecil di tahun 3-an, saya masih ingat dengan baik tentang bus kota Eindhoven. The "Rundhaubers" dalam warna-warna indah putih / biru muda dan hitam. Itu semacam bus 4/XNUMX dengan jok vinil biru biru dan interior krom untuk dipegang. Di tepi jendela kaca plexiglass seperempat lingkaran atap, di mana Anda bisa melihat ke atas dengan indah, seperti pada VW Samba. Tidak pernah melihat salinan lagi, terlepas dari pencarian saya. Apakah masih ada salinannya?
DAF!
Temukan yang lain!
Dafodil dengan diesel 3 silinder (modern) di dalamnya;)), tidak akan bertahan lama ?!
Saya punya 'Kepala Bola' Opel Blitz 1960 yang sangat bagus untuk dijual!
https://www.classiclegends.be/listings/opel-blitz-1960-ball-head/
Magirus adalah merek layanan pemadam kebakaran sungguhan, dimulai pada tahun 1866 dengan tangga layanan pemadam kebakaran yang ditemukan oleh Conrad Dietrich Magirus. Kemudian mereka mulai membuat pompa kebakaran dan kendaraan pemadam kebakaran dengan mesin Deutz, oleh karena itu diberi nama merek Magirus-Deutz. Puncak menara yang tajam pada logo tersebut melambangkan Menara Ulm, menara gereja tertinggi di dunia.
Magirus juga menarik untuk pompa pemadam kebakaran stasioner untuk alat penyiram, misalnya. Mereka juga bisa diandalkan, yang bagus ketika pabrik, tangki penyimpanan, department store atau rumah sakit dibakar. Kemudian hal-hal itu harus dimulai.
Iveco mengambil alih Magirus, menggunakan mesin diesel berpendingin udara itu sendiri hingga tahun 90-an dan Anda masih dapat membeli kendaraan pemadam kebakaran dengan sasis Iveco seperti Magirus.
Terima kasih atas tambahan ini
"Dan tidak banyak yang tersisa ..." Mungkin itu memiliki alasan lain. Kami telah tinggal di Lagos, Nigeria selama hampir dua tahun sekarang. Ini seperti berjalan melintasi kendaraan komersial RAI dari tahun 70-an hingga 80-an di sini. Banyak Mercedes dari tahun 60-an dan 70-an, IVECO dan Scania dari tahun 80-an, Macks tua dan bahkan FIAT berat dari tahun 60-an.
Banyak dari truk-truk itu masih memiliki nomor telepon dan alamat di taksi atau kotak perusahaan Eropa Barat, tetapi berkeliling di sini dengan plat nomor dari Hongaria, Lituania, Estonia, dll. Di sini mereka sudah siap untuk kehidupan ketiga: dihapuskan dalam Belanda, Belgia atau Jerman, dijual ke negara-negara Baltik dan jika mereka tidak suka kendaraan mereka di sana lagi, dijual ke Nigeria.
Lihat, itu menarik. Dan tahan lama. Terima kasih telah berbagi