Saat itu tahun 1990 dan seorang kenalan teman seorang kolega sedang membangun Chevy Malibu 650 hp. Biaya proyek itu tidak terkendali. Karena itulah Nova-nya harus pergi. Tak lama kemudian, proyek Malibu juga harus dihentikan. Karena Willie Wortel yang pemberani yang bekerja di lapangan, meluangkan begitu banyak waktu kerja untuk proyeknya sehingga majikannya memberinya lebih banyak waktu untuk itu. Dia menjadi pengangguran.
Nova yang cantik
Nova saya adalah mobil bagus dan bagus yang hanya ketinggalan satu stasiun dalam proses pra-pengecatan. Di bawah cat Anda masih bisa melihat beberapa tanda pengamplasan di sana-sini. Secara keseluruhan, itu cukup rapi untuk digunakan sebagai mobil pernikahan beberapa kali. Satu-satunya masalah yang pernah saya alami dengan Nova itu adalah ketika bantalan roda depan habis di dekat Antwerpen. Hub itu disemprot dengan minyak lilin di tengah hujan lebat dan perjalanan dilanjutkan menuju Belanda, tempat Wegenwacht akan datang.
Kasing dimulai dengan kecepatan berjalan di bahu yang keras, sampai saya menyadari bahwa V5 8 liter juga harus dapat mengatasi bantalan yang rusak. Singkat cerita: di rumah bagian depan kanan panas terik dan berbagai bagian melebur menjadi satu. Prinsip set bangunan GM diberkati. Di Autopart di Den Dolder ada bagian donor yang cocok yang pernah hidup di bawah Camaro. Mereka tampak berbeda, tetapi dimensinya identik.
Perbaikan dilakukan di tengah hujan lebat di tempat parkir rumah. Oh ya: Dan Nova saya menghembuskan napas melalui dua Bom Ceri, menurut para ahli 'pembuangan untuk orang tanpa uang'.
Nova yang lebih bagus
Itu semua adalah kenangan yang muncul saat melihat Nova tahun 1977 di Stuurman Classic Cars dari Herkenbosch. Itu juga contoh yang bagus dari seorang pengguna-Amerika dan bukti bahwa klasik rapi masih bisa dihargai dengan baik. Ini masih merupakan karya orisinal yang memenangkan hati di mana banyak Novas telah diubah-ubah. Dan dia memiliki 'cacat' yang sama dengan milikku: Lubang di pelek bisa berisi cincin trim krom yang keren. Dan saya ingat cukup sulit menemukannya di sini pada tahun 1990. Tapi tentu saja kami belum memiliki Internet. Selebihnya, Nova adalah mobil yang besar dan kuat, tapi jelas bukan mobil besar. Di Amerika Serikat dia adalah kelas menengah yang rapi, tidak terlalu mahal.
Cukup langka
Di sini, di Belanda, Anda tidak terlalu sering melihatnya, tetapi karena ini adalah produk GM, tidak ada masalah untuk mendapatkan suku cadang. Dan dengan lima liter V8, jika Anda tetap berpegang pada aturan saat ini, Anda masih dapat mengemudikan hampir satu dari sepuluh. Satu dari tujuh juga tidak menjadi masalah. Tidak ada satu pun dari enam… Dan untuk mengendarainya hanya sedikit lebih dinamis daripada tangki yank berukuran penuh.
Chevrolet Nova 1977 tersedia sebagai coupé, sedan, atau hatchback dan didukung oleh mesin enam silinder 250 CID. V305 350- dan 8-CID adalah opsional. Di pasar atas ada Nova Concours dengan pilihan gaya dan kemewahan yang sedikit berbeda dari model dasar Nova.
Nova Concours membedakan dirinya dari model dasarnya dengan gril jaring halus baru yang terdiri dari palang vertikal, bersama dengan lambang kap mesin yang berdiri, penutup roda yang didesain ulang, dan cetakan bukaan roda yang lebih lebar. Lencana skrip 'C' dapat ditemukan di bagian depan, samping dan belakang gerbong. Di dalam, Nova Concours memiliki applique woodgrain chic Amerika di panel pintu, panel instrumen, dan roda kemudi.
Baca juga:
- Oldsmobile Toronado: Inovatif Amerika
- Chevrolet Chevelle SS396. Lebih baik dari yang baru setelah restorasi
- 1956 Chevrolet Bel Air. Temukan apa. Bagian 1
- 1956 Chevrolet Bel Air. Temukan apa. Bagian 2
- 1956 Chevrolet Bel Air. Temukan apa. Bagian 3
Versi Concours mewah dan memiliki V8
Suku cadang tidak pernah menjadi masalah dengan mobil GM
Chevrolet Nova yang secara teknis terbaik adalah yang dari tahun 1985,… .. Tidak mengherankan bila Anda mengetahui bahwa itu adalah Toyota Corolla yang telah dimodifikasi.
Mirip dengan Oldsmobile Omega, Buick Skylark, Pontiac Phoenix.
Dari 3 orang tersebut, Pontiac adalah yang paling sedikit terlihat di Belanda.
Tidak tahu bahwa ini akan menjadi "Cadillac Seville". Itu semua secara kasar disatukan, tapi
mudah diperbaiki. Mobil RWD generasi itu jarang rusak, dan ketika rusak, sering kali ternyata mobil hampir tidak pernah dirawat seperti yang ditentukan.
Seperti kata Dolf, mereka digunakan seperti keledai Yunani. Luar biasa.
Namun, Anda bahkan tidak perlu jauh-jauh dari sini, masih cukup banyak sisa barang yang digunakan sebagai transportasi sehari-hari. Meskipun lanskap Auto kami telah dirusak untuk selamanya oleh beberapa SUV jelek "gemuk". Salam dan semoga tahun depan lebih baik.