Itu Citroën 2 CV untuk Sipke dan Joyce adalah produk emosional menjadi jelas setelah cerita mereka tentang bebek khusus dari Perancis ini, yang diberi nama Jean-Claude. Percakapan dengan citrofil ini adalah bagian dari energi positif murni. Anda akan terbawa oleh antusiasme mereka, dan voiture Prancis ini juga punya cerita. Sebuah cerita tentang keterikatan pada Citroën, dari orang-orang yang sehat secara fisik dan mental, namun memiliki kelainan: Kecintaan pada 'Double Chevron'
Oleh: Dirk de Jong
Berlibur bersama kemping ke Prancis (Juli 2019) dengan tujuan akhir La Ferté-Vidame, di mana sebuah acara besar selama tiga hari diselenggarakan untuk menghormati peringatan 100 tahun Citroën. Seluruh sejarah merek dipajang, dan brankas diadakan pada hari penutupan dengan pasar suku cadang menjadi bagian dari perayaan. Sipke: “Pilihan untuk merayakan ulang tahun keseratus di La Ferté-Vidame tidak terlalu aneh. Karena ada - rahasia - sirkuit uji di mana 2 CV, tetapi juga DS, CX dan semua model lainnya Citroën diuji. Masih ada kastil yang sangat besar di atas lahan seluas 800 hektar. Tak perlu dikatakan ribuan citrofil datang ke sana, hari pertama sudah lebih dari 25.000 pengunjung.
Lelang di atas 60 Citroëns
Sipke dan Joyce sedang menonton pelelangan dengan penuh minat ketika Citroën 2 CV tahun 1959 berlalu, dengan tawaran dimulai dengan jumlah 2.000 euro. Tanpa berpikir dan spontan, Sipke mulai menawar, dengan Joyce mendorongnya untuk melanjutkan. Setelah kalah beberapa kali, mereka berdua dikejutkan oleh pukulan palu. Seekor bebek tahun '59 telah dibeli yang telah berdiri diam selama lebih dari 40 tahun di sebuah gudang tua Prancis. Trailer di foto sebelumnya dibeli di Citromobile di Haarlem pada tahun 2017, sangat istimewa, terbuat dari Citroën suku cadang pada pelek Peugeot. (Bisakah lebih Prancis?)
Nasihat yang bagus itu mahal
Setelah keuangan diselesaikan, voiture Prancis harus diambil pada hari yang sama, tetapi tidak ada solusi yang terlihat untuk menyelesaikannya di alamat liburan mereka. Untungnya, Jean-Claude, seorang petani yang menawarkan untuk memarkir mobil di desanya yang berjarak 30 km, dihubungi dan segera mengambil tindakan dengan menelepon putranya untuk mengatur transportasi. Sesampai di sana, Sipke dan Joyce tercengang ketika gudang dibuka, ada puluhan klasik Prancis yang dipajang. Pembelian baru sementara ditempatkan di sana, di mana kesepakatan dibuat untuk mengambil mobil pada akhir pekan berikutnya. Ketika mobil itu akhirnya tiba di Belanda, mobil itu dibuat layak jalan. Tidak ada yang dilakukan untuk bodywork, menurut Joyce Anda harus terus melihat kehidupan mobil.
Kaos Frisian
"Jika itu hanya dagu gadis, maka itu mengalahkannya gjinien." Dengan teks ini, motivasi, tetapi juga "tangan emas" menjadi terlihat dari Sipke yang mendapatkan kaos ini dari anak-anaknya. Diterjemahkan secara longgar: Jika ayah tidak bisa, tidak ada yang bisa.
Bagi Sipke dan Joyce, itu adalah formula yang familiar lagi: pencarian, pembelian, dan sensasi memulihkan (yang mereka lakukan bersama) dan setelah bekerja dengan sungguh-sungguh, kenikmatan mengendarai mobil klasik. Anda hampir bisa mengatakan: "Baca dan bergidik..." Karena di garasinya sekarang ada a Citroën GS dan BX dalam versi olahraga khusus, a Citroën DS sepenuhnya dikembalikan ke kondisi baru, dan Citroën Ami 6 yang juga mencapai tingkat kesempurnaan dan Ami break yang digunakan sebagai pendonor. Lain Citroën DS yang akan mendapatkan kehidupan kedua dalam jangka panjang, dengan DS yang akan berkemah di taman. Akhirnya: dua CV awal yang indah dalam kondisi berjalan.
Berlibur ke Prancis dengan 2CV 1959?
Ya, dalam sebuah petualangan… dan singkatnya Joyce merangkum perjalanan panjang ke Prancis sebagai berikut: “Kami mendapat jari tengah di jalan raya, dan jempol di jalan pedesaan. Tujuannya adalah Jean-Claude untuk mengucapkan terima kasih atas bantuan dan dukungan setelah lelang di Ferté-Vidame dan transportasi ke La Plesse Mainterne.”
Bisakah Anda bayangkan? Perjalanan panjang dengan rem sedang. Dengan baterai 6 volt dan pencahayaan yang dipancarkan sedikit? Motivasi kemudian harus jelas menjadi petualangan. Sekarang tampak jelas bahwa mobil itu adalah 'produk' emosional bagi Sipke dan Joyce. Perasaan yang sangat positif dengan makna yang dalam, bukankah itu yang ditunjukkan oleh cerita ini? Citroën untuk Sipke & Joyce adalah pengalaman sentimen dan nostalgia. Dari Joyce kita bahkan tidak bisa menyebut mobil itu sebagai 2 CV, bagi mereka itu adalah Jean-Claude, nama yang diberikan sebagai tanda terima kasih.
Baca juga:
- Sejarah Citroën 2CV. Bagian satu. TPV, Prancis dan Belgia
- Sejarah 2CV. Bagian dua: 1960-1974. Diferensiasi, pertumbuhan dan inovasi
- Citroën 2CV6 Charleston. Seri khusus selama empat puluh tahun
- Citroën 2CV AZ dari tahun 1969. Bebek nyata
- Citroën 2CV meminjam, troli Prancis yang luar biasa
Kisah Peugeot 304 adalah bahwa ia melaju sepanjang hidupnya di Madrid dengan Mr Herero dan dibeli oleh kami beberapa waktu lalu. Dengan hanya 57000 kilometer pada jam, dia masih murni dan asli. Mengemudi 304 yang luar biasa yang sangat kami nikmati
Kami telah menggunakan trailer untuk mengambil gambar untuk acara pasar A hingga ZX terakhir kami di Brummen. Itu sebabnya plat nomor ini masih ada di gerobak.
👍
Bagaimana kisah pelat nomor Peugeot di trailer itu?
Sayangnya kita tidak tahu.
Kesederhanaan yang lugas, pengenalan dari komik strip dan jejak penggunaan yang menyertainya membuat mobil ini menarik di dunia mobil gadget Mister ini.
Kurang itu lebih !
hei, cerita seperti ini bagus untukku. Popularitas itu Citroen di NL, menurut teori saya, adalah karena diperkirakan bahwa Tuan, Citroen seorang Belanda ada di sana. Omong-omong, saya sudah memiliki mobil pertama saya sekitar 59 atau 60, dengan kisi-kisi yang sama, bantalannya aus dan saya tertipu. Masih ke Brussel dengan beberapa teman dan beberapa stuiver dengan bantalan poros engkol yang berderak dan semuanya dan denda dari Gendarmerie karena tidak dapat mencapai kecepatan minimum.
Sejarah brand memang menyebutkan basis Belanda. Tapi saya ragu banyak pembeli tahu ini. Setidaknya saya tidak, sampai saya menemukan internet. Tetapi orang Belanda tidak memiliki chauvinisme dalam hal mobil dan lebih terinspirasi oleh keistimewaan daripada, misalnya, tetangga timur kita.
Ya, bagus bahwa kita bisa memperlambat. segera kita harus, maka dosa 30 km akan datang, jadi tidak ada lagi ketakutan untuk jari tengah. Tapi saya berharap tidak mengalami bahwa saya masih harus menyetrum mobil saya atau membayangkan bahwa Anda tidak lagi diizinkan mengemudi karena Google telah mengambil alih.