Saya suka romansa keluar dan benar-benar mencari klasik dari masa lalu otomotif. (Ya, dan semuanya tanpa mouse dan keyboard.) Jadi, Anda bisa tiba-tiba bertatap muka dengan warna merah menyala Citroën Dyane dari 1974 dari pemilik Jaap yang mengamankannya 40 tahun lalu. Baru sekarang dia berani menceritakan kisah dosa masa kecilnya. Pada usia 18 tahun, Jaap adalah seorang desainer mobil pemula dengan menciptakan sebuah mahakarya dengan Dyane miliknya.
Oleh: Dirk de Jong
Jaap menjelaskan: “Saya membeli yang bobrok dari orang pribadi Citroën Dyane. Hanya mobil tua yang dibuang karena sasisnya yang berkarat. Tubuh dan sasis dipisahkan dan dengan kesembronoan masa mudaku muncul ide untuk menggunakan sasis dari Ami Super dan membangun kembali Dyane. ” Jaap tahu lebih baik daripada siapa pun tentang prinsip Pippi Longstocking: Saya tidak pernah melakukannya ... jadi saya rasa saya bisa. Itu berarti banyak waktu dan energi dalam proyek ini, dan mencari suku cadang ekstra untuk membuat penyesuaian pada sasis.
Keaslian?
Jelas bahwa orisinalitas tidak selalu sakral bagi Jaap. Dia juga ingin memasang mesin yang lebih bertenaga. Belum lagi jok khusus dan dashboard yang dimodifikasi dengan banyak jam bundar (dari tipe lain Citroëns). Setelah beberapa percobaan, itu menjadi satu Citroën Mesin 3cc empat silinder GSA X1300 (Chevron ganda dengan tenaga penuh). Saat test drive pertama di sirkuit, konter sudah menunjukkan 180 km per jam. Jadi itu lebih 'terbang' daripada melewati.
Citroën lebih tahu
Jaap menyadari bahwa tidak semua orang dapat menghargai proyek mereka, karena a Citroën Dyane dengan sasis Ami Super dan mesin GSA bukanlah hal yang biasa dan sangat jauh dari Dyane normal. Pencinta aslinya Citroëns akan mengatakan: Citroën tahu apa yang terbaik, jika konstruksinya bisa diperbaiki, mereka akan melakukannya sendiri. Namun sebagai penggemar yang berdedikasi, Jaap menggunakan formula tepercaya: Rasakan Semangat & Kesenangan.
Kehidupan hobi
Di masa mudanya, Jaap secara alami bangga dengan performa balapannya. Kekerasan di bawah kap mesin dan suara super adalah 'akhir'. Sekarang setelah 40 tahun menjadi pemilik, kehidupan hobinya telah berubah bentuk dan anak-anaknya yang lain yang terbuat dari baja semuanya 100 persen asli. Dapatkah Anda mengampuni dosa mudanya dan tetap menghargai keberanian dan keterampilannya dalam menyelesaikan proyek ini pada saat itu?
Baca juga:
- Citroën Dyane: the Ugly Duck 2.0
- Itu Citroën 2CV. Itik Belgia
- Citroën 2CV meminjam, troli Prancis yang luar biasa
- Sejarah Citroën 2CV. Bagian satu. TPV, Prancis dan Belgia
- Sejarah 2CV. Bagian dua: 1960-1974. Diferensiasi, pertumbuhan dan inovasi
- Sejarah 2CV. Bagian 3. 1974-1990 (slot)
Di tahun delapan puluhan saya sangat sibuk dengan bebek dan bebek dan juga amis, tetapi hanya orisinal. Seorang teman saya, juga anggota Eendeei di Rotterdam, telah melakukan trik ini pada AK400 miliknya, tanpa mengubah penampilan, kecuali untuk Lantai poker kemudian Bagus, tapi bukan barang saya Mobil hanya asli sekali, yang tidak berarti bahwa setiap orang diizinkan untuk mengetahui apa yang mereka lakukan dengan mobil mereka.
kuat
Jika dia tidak merawatnya sebagai anak laki-laki, dia pasti pergi ke tempat pembuangan sampah.
Hebat bahwa dia masih memilikinya!
bibi saya memiliki lutut buatan dan pinggul buatan.
Oleh karena itu, wanita itu tidak asli.
de citroën sangat indah dan memiliki citroën komponen. bagus bukan!
anthony.
Jika kita membaca komentarnya, ingatlah bahwa kemudian ada seorang pemuda yang antusias mengerjakannya. Yang mungkin harus mendapatkan banyak bagian dari berbagai tempat sampah untuk mengumpulkan semuanya. Anda bisa memikirkan semuanya, tapi saya katakan !!! Selamat nak
Maarre… .. RDW mengatakan MOT kedaluwarsa sejak 2003. Wablief?
Dyaantje Agung! Plus, dengan mesin yang hanya mengubahnya menjadi gerobak serba cepat. Plus, sekarang taruh saja poker di lantai alih-alih payung itu di dasbor. Chapeau!
Asli, tidak. Menyenangkan? Pasti!
aman karena mobil secara keseluruhan berada di zona crumple
(Ya, semuanya tanpa mouse dan keyboard) 🤣🤣🤣🤣🤣
Dirk ditemukan sangat tajam!
@bos, jika itu teks Prancis, terjemahan Anda dari bahasa vulgar sudah benar. Dalam bahasa Belanda kata ini juga "datar, vulgar, tidak beradab" dan lebih banyak yang rendah dan artinya murahan.
Tidak ada yang salah dengan itu. Hanya saja tidak akan mengubah tampilan. Yang biasa citroen dengan pakaian domba
Terakhir menjadi Dyane yang bisa memberikan sedikit performa normal. Bagi saya, gerobak itu hanyalah kaleng kue, tetapi rasanya berbeda. Saya sudah lama memperhatikan bahwa mobil Prancis SANGAT sensitif terhadap penulis dan editor!
Lebih jauh, terjemahan dari kata biasa adalah: BIASA, dan tidak seperti yang dianggap murah atau rendah oleh sebagian orang!
Ps, bebek balap ini telah saya setujui (untuk apa nilainya): tidak ada.
Cantiknya, satu lagi buntut bebek (spoiler) di bagian belakang serta pelek dan ban yang agak lebih lebar, membuatnya semakin seru
Pelek model Peugeot 404, kemungkinan membengkokkan spatbor belakang sedikit.
Saya dapat menghargai peningkatan itu. Seorang super Dyane bisa jadi. Satu poin kritik: Super AMI menjaga tampilan AMI, dengan beberapa penyesuaian (Center de Style) yang bijaksana, seperti: bukaan pendingin ekstra di depan dan pelek, striping, interior. Saya mengalami penyesuaian eksternal pada Dyane merah sebagai vulgar, bahkan otomotif Jerman / Cina.
Ide cerdik dan angkat topi untuk elaborasi teknis! Saya penasaran dengan akselerasi dari 0 - 100km / jam… 😁
Karya yang bagus!
Harus mempercepat dengan GSA seperti itu
blok dengan bobot yang ringan.
Senang melihat orang lain di lampu lalu lintas
untuk naik ingus :-))