Nico memulai karirnya sebagai kolektor Opel setelah menyatakan cintanya kepada kekasihnya (yang kemudian menjadi istrinya). Ayah mertuanya memiliki Opel Blitz yang indah. Dia kemudian yakin bahwa jika dia memiliki keterampilan dan pengetahuan teknis untuk merestorasi sebuah mobil, maka itu adalah Opel Blitz.
Oleh: Dirk de Jong
Jika Anda memiliki satu Opel dan Anda mendapatkan yang lain, itulah awal dari sebuah koleksi. Koleksi itu segera diperluas. Sekarang ada Opel Blitz 1959 di garasinya, tetapi juga Opel Olympia (1952) dan bahkan Opel GT yang sporty (1972). Dan tentu saja Opel Kapitän biru berkilauan berusia 69 tahun ini.
pengaruh Amerika
Opel ini bergaya Amerika dan ditawarkan dalam kisaran harga yang lebih tinggi. Dan kisaran harga tinggi itu tetap ada sekarang karena memiliki status klasik. Sebagian besar pekerjaan restorasi Opel Kapitän dilakukan oleh Nico sendiri, seperti juga semua pekerjaan lembaran logam. Pengecualian adalah pekerjaan penyemprotan yang diserahkan kepada spesialis Den Hartogh di Surhuisterveen. Foto-foto adalah bukti kualitas restorasi. Karena antusiasmenya, antara lain, ia kini mengetahui semua rahasia teknologi Opel.
hobi murni
Selain untuk koleksi, Opel Kapitän juga terkadang digunakan untuk wahana pernikahan. Mengemudi ke balai kota dengan cara ini secara alami memengaruhi kebahagiaan perkawinan di kemudian hari! Karena penampilan klasiknya yang mengesankan, dia sudah muncul di film, sehingga dia juga bisa dilihat di layar perak. Dan Nico juga hadir di wahana klub mobil klasik di wilayah tersebut dan di acara-acara klasik.
Tempat yang menonjol
Karena penampilannya yang menawan, bentuknya yang cantik dan kondisi kilapnya yang berkilau, mobil klasik yang diincar ini mendapat tempat penting di keluarga Nico. Kami memahami keterikatan pada klasik tidak seperti yang lain. Bagi Nico, ini adalah bagian penting dari waktu senggangnya dan dia merasakan bahwa ketertarikan pada Opel Kapitän juga merupakan kesenangan baginya.
Baca juga:
- Opel Blitz, 'kepala bola' dari tahun 1960
- Opel Olympia 1952
- Opel GT. Lima puluh tahun, dikasihi dan terlalu pendek
- Opel Kadett GT / E. Coupe langka dan pedas
- Opel Kadett B. Coupé. Di jalan dengan klasik tercinta
Apakah benar-benar penting untuk selalu menekankan bahwa dalam hal ini Opel yang dimaksud adalah milik Nico dan bukan Klaas?
Kualitas terpancar darinya. Model ini, tentu saja, kembali ke Kapitän pertama, pada tahun 1936. Ini adalah facelift terakhir sebelum model "ponton" tiba. Sekarang sulit untuk dibayangkan, tetapi ada suatu masa ketika Mercedes memiliki pesaing tangguh di kelas yang lebih tinggi: Kapitän adalah enam silinder terlaris di Eropa.
2500cc inline enam itu adalah versi metrik dari Chevrolet Stovebolt, salah satu mesin terbaik pada masanya, yang akan melayani Opel selama empat puluh tahun, terakhir di van Blitz hingga 1975.
Semua mobil pada tahun-tahun itu memiliki wajah mereka sendiri dan Anda dapat melihat dari jauh merek apa yang Anda hadapi, sangat indah. Sekarang tampaknya mereka semua berasal dari cetakan terowongan angin yang sama dengan satu-satunya perbedaan bahwa mereka memiliki logo mereka sendiri. Sayang sekali ternyata seperti ini!!!!!!!!
Sebagai seorang anak berusia 6 tahun, saya berdiri di gerbang sekolah setiap pagi untuk melihat Opel Kapitein yang setiap hari dibawa oleh seorang teman sekelas. Saya sudah cukup terkesan dengan penampilan mobil ini (ayah saya kemudian memiliki Rekor persegi 1963. Pada tahun 60-an itu hanya meug tua. Sangat disayangkan mobil jenis ini menjadi sangat langka dan juga bagus sehingga salinan terakhir telah berakhir di tangan yang baik.