Pada tahun 1974 importir Fiat Leonard Lang membawa Seat 133 ke Belanda. Penerus Spanyol dari Seat 850, model berlisensi Fiat 850, memulai debutnya di negara kita sebagai Fiat 133. Si kecil baru diposisikan antara 126 (dengan mesin dua silinder di belakang) dan yang sukses – dan modern – 127 dari awal. Itu menonjol karena kombinasi desainnya yang cukup modern dan penerapan teknologi Fiat/Seat 850 yang sudah terbukti. 133 memiliki, antara lain, mesin dan penggerak di belakang, yang cukup konvensional untuk mobil baru pada tahun 1974.
Di Belanda, mobil bukanlah yang paling banyak diminta dalam seri Fiat. Hari ini, Fiat 133 juga merupakan penampilan yang sangat langka. Sebuah langka. Untungnya, Ulko Gosma memberi kami kesempatan untuk menempatkan 133 kuningnya dalam sorotan. Saat kita bertatap muka dengan pukulan ini Kursi Fiat konstruzioni kita tidak bisa menahan senyum. Kondisi Fiat buatan Spanyol yang dibawakan oleh Leonard Lang di Enschede pada tahun 1976 itu hanya membuat senyum semakin lebar: bagus dan orisinal.
Penawaran ruang
Itu juga berlaku untuk teknologi. Mesin dan powertrain sekarang memiliki 91.000 kilometer di belakang gigi geraham Spanyol. Saya akan mengalami bagaimana teknik aslinya masih bertahan sampai sekarang. Selanjutnya, saya pasti akan memiliki pengalaman berkendara yang istimewa. Ketika kita duduk di Fiat 133, saya perhatikan bahwa pada tahun XNUMX-an Seat terinspirasi oleh desain Fiat XNUMX. Fiat 126 dan Fiat/Kursi 127kan Ada banyak ruang – terutama di bagian depan – untuk mobil sebesar ini. Meskipun ruang untuk kaki dibatasi oleh lengkungan roda yang surut ke dalam. Namun demikian, ruang untuk bergerak – dan dengan demikian juga ruang kepala – lebih dari cukup, bahkan untuk orang yang tinggi.
Fungsional, sederhana, rapi
Interiornya fungsional, sebagian besar rapi dan berperabotan sederhana. Di belakang kemudi – dengan klakson Fiat – terdapat pita speedometer dengan, antara lain, titik indikator perpindahan gigi dan pengukur bahan bakar penuh. Selanjutnya, dasbor memiliki dua kisi ventilasi di tengah, beberapa tombol kontrol (termasuk untuk pemanas jendela belakang, standar pada Fiat 133 di Eropa Utara) dan kompartemen penyimpanan di mana barang-barang yang diperlukan dapat disimpan. Kursi-kursi tersebut dari donatur Ulko Gosma 133, sebuah huruf 'L' dari tahun 1979. Perabotannya terlihat kecil, tetapi sangat mendukung. Selain itu, sandarannya bisa diatur.
Gen 850
Saya memulai 843 cc dari Fiat 133 di belakang. Untuk menjaga agar blok dingin tetap berjalan selama menit-menit pertama, tuas choke manual – yang ditempatkan di antara kursi depan – ditarik keluar. Suara gemericik dan suara hidup yang khas segera menunjukkan gen dari Fiat dan Seat 850. Sebelum kita menjelajahi daerah sekitar Gaasterland, pemiliknya mengisi bahan bakar. Bukaan pengisi terletak di dalam kompartemen mesin. Untuk mengisi bahan bakar, penutup mesin kecil harus dibuka. Hal yang bagus.
Operasi dari waktu lain
Ketika kami berkendara dan memanaskan mesin, saya perhatikan bahwa sumber tenaga 843 cc yang telah lama digunakan harus banyak digunakan untuk mencapai kecepatan yang dapat diterima. Ada lebih banyak tanda yang menunjukkan bahwa kita akan kembali setidaknya empat dekade dengan Fiat 133 dan teknologinya yang terhormat. Ambil alih misalnya. Langkah itu membutuhkan tangan yang kuat dan perasaan yang tepat untuk menemukan gigi berikutnya dan yang tepat. Saya juga memperhatikan bahwa konstruksi 133 mempengaruhi penahan jalan. Dan kontrol menghargai tindakan korektif oleh pengemudi. Pengereman juga cerita yang berbeda. Di 133, ini adalah masalah menempatkan kaki Anda ke pedal tengah dalam banyak waktu. Penghenti drum yang tidak dialiri daya hanya melambat saat pedal ditekan dalam-dalam. Ini soal antisipasi.
Menyenangkan: menyetir sangat kuno
Sangat menyenangkan bekerja di Fiat 133. Karena ini benar-benar mengemudi kuno. 133 menawarkan bentuk mobilitas mobil yang hampir dasar. Secara teknis dan mekanis, ia menyanyikan lagunya yang unik dan kuno, yang hampir tidak terdengar saat ini. Itu, dan kelangkaan yang terjadi, membuat Fiat Spanyol ini unik. Itulah sebabnya saya berterima kasih kepada pemilik bahwa dia telah menghormati kelangkaan yang keras kepala ini. Dan memberi saya pengalaman khusus. Apalagi dengan suasana pedesaan yang asri. Persis seperti itulah tempat klasik yang digambar dengan mencolok ini terasa paling nyaman. Dan lagi: betapa menyenangkannya!
Baca juga:
- apa manfaat dari berlangganan Auto Motor Klassiek
- Fiat 500, Fiat baru dan terjangkau
- ada apa Fiat untuk dijual ada di bagian kami Dijual mobil vintage
- Fiat 127
- Fiat 850 Sport Coupé: ilusi optik
Jadi Siat dari Spanyol