label murah

P1130490

Yamaha XZ550 (1982-1983) Info latar belakang

Jika Anda seorang pedagang, Anda diam tentang harga pembelian Anda. Jika Anda bukan seorang pedagang, Anda bisa sedikit lebih berpikiran terbuka. Jadi, Anda semua mungkin tahu bahwa pembelian Yamaha XZ550 yang sangat langka dimulai dengan komentar dari teman Kees van Rumpt bahwa ia telah menabrak sepeda motor yang bisa mendapatkan tawaran serius di atas 150 euro. Saya menawarkan 151 euro dan kue tar apel. Lalu ada perjalanan ke Dirksland vv.
Membeli barang klasik di sana
gs 400 8

Suzuki GS 400 (1976-1979)… bagus juga

Pada suatu waktu, Suzuki GS 400 adalah sepeda sehari-hari yang bebas repot di ujung bawah kelas menengah. Seorang teman yang berpikiran konvensional dan menarik bagi semua orang. Bukan sepeda motor dari segmen gengsi Suzuki, merek yang selalu dibandrol dengan harga bersaing. Tetapi dengan 36 hp dan kecepatan tertinggi sekitar 150 km/jam, Suzuki kecil (dan sekarang) bukanlah penghalang lalu lintas yang bergerak.
YamahaFJ1200

Yamaha FJ 1200. Pembangkit tenaga listrik yang murah

Kita tidak bisa keluar dari itu. Kami semakin tua dan klasik semakin muda. Tentu saja 100% dapat dimengerti jika 60+er memiliki Triumph Bonneville atau Honda CB 750 OHC dapat ditemukan di bagian atas. Tapi untuk yang lahir belakangan, mesin itu tidak memiliki mantra yang sama dengan kita. Sementara itu, Yamaha FJ 1200 dibuat dari tahun 1986 hingga 1993. Dan itu beberapa minggu yang lalu.
Honda NTV650

Honda NTV 650 (1988-1993). Lama atau Klasik?

Sebagai satu Triumph 1969 Bonneville sebagai klasik? Lalu sepeda motor, Honda NTV, dari tahun delapan puluhan atau sembilan puluhan tentu saja baru. Jadi klasik? Atau hanya tua? Oh, ya: ia memiliki penggerak poros. Honda NTV adalah mobil serba bisa yang luar biasa dengan identitasnya sendiri dan teknologi yang benar-benar tidak dapat dihancurkan yang digunakan Honda untuk membangun kerajaannya.

Lada 1200, lebih dari Fiat 124

Tidak ada yang romantis tentang asal usul Lada. Fiat 124 memenangkan gelar Car of the Year pada tahun 1967. Sementara itu, Soviet sedang mencari mobil keluarga yang dapat diproduksi secara massal secara lokal di kota yang belum berkembang, dan kemudian dijual dengan harga yang wajar, bahkan di pasar luar negeri. Mobil ini juga harus cukup tahan lama untuk menghadapi kondisi jalan raya Soviet. Dan kondisi Soviet itu... Ya: indah.

Moto Guzzi V50 NATO. Harapan Belanda di Hari-Hari yang Takut

Willy van Gent adalah seorang importir dan pengusaha. Dia memiliki visi. Dia pikir dia bisa memberikan dorongan dan landasan yang luar biasa bagi perusahaannya dengan menjual Moto Guzzi kepada pemerintah Belanda. Di Italia, apakah pemerintah juga menjadi penghalang bagi perusahaan induknya? Anda tidak ingin tahu berapa banyak lobi, tipu muslihat, pertemuan, dan wanita-wanita baik hati yang telah diinvestasikan di dalamnya. Tapi keputusan sudah dibuat dan Tentara Kerajaan akan mengusir Guzzi.

Gilera 150 cc: Berpikir di luar kebiasaan

Banyak orang yang sangat tidak imajinatif. Beberapa orang lebih fleksibel di antara telinga. Secara tradisional, yang terbaik adalah membeli sepeda motor bekas dari toko sepeda motor yang bukan dealer merek tersebut. Langkah selanjutnya adalah menemukan sepeda motor impian Anda di dealer mobil. Untuk dealer mobil klasik, sepeda motor klasik sering menjadi semacam 'by-catch'. Atau mereka hanya dibeli karena emosi. Bagaimanapun, mereka berada di luar 'pemikiran perdagangan & pemodelan pendapatan' biasa. Misalnya, kami menemukan Gilera 150 cc di dealer mobil terkenal.

Klasik: terjangkau dan berkelanjutan

Sekarang kita semua dapat terus menggerutu bahwa dunia klasik telah disandera oleh neoliberal kaya dan oportunistik. Tapi ya: jika Anda tiba-tiba mencetak 9.000.000 pada kesepakatan dengan beberapa topeng, maka Anda harus melakukan sesuatu. Karena meletakkannya di sofa tidak membantu. Kemudian dengan sedikit nasib buruk Anda bahkan melewatkannya. Jadi itulah mengapa barang klasik tidak ternilai harganya dan disimpan di brankas yang disesuaikan. Menurut cerita…
mengemudi sespan

Mengemudi mobil sespan. Perbedaan

Auto Motor Klassiekpembaca, sesama penduduk desa dan teman baik Hans Beltman bertanya: “Kapan Anda akan menulis sesuatu tentang mengemudi sespan? Bagaimana jika dibandingkan dengan sepeda motor biasa.” Akhir-akhir ini Hans bermimpi tentang sepeda roda tiga... Jadi ini dia: untuk Hans. Tetapi…